Mir taugen die Metallschutzbleche sehr. Der Schutz ist tatsächlich deutlich besser als bei den SKS Bluemels und sie scheppern weniger. Leichter sinds angeblich auch. Die Montage ist aber deutlich mühsamer! Nimmt dir viel Zeit dafür. dior handtaschen dior handtaschen dior handtaschen dior handtaschen outlet dior handtaschen Es handelt sich um 50mm Schutzbleche, was (fast) die maximal mögliche Breite ist. Die passten jedoch nicht mehr zwischen die Kettenstreben, wenn man das Hinterrad so weit vorne fahrt wie ich. Ich hab den Kotflügel also direkt oberhalb enden lassen und ein Lochblech für die Montage verwendet. dior handtaschen
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Siehst Du denke ich schon richtig. Aber die Möglichkeit viel Stauraum zusätzlich vor dem Lenker zu haben, finde ich spannend und wäre ggf. den Kompromiss wert. Vielleicht entstehen daraus noch weitere Ansätze die einen richtige Lowrider mit den Vorzügen eines Porteur Racks zusammenbringen. Ich spreche aber nicht aus Erfahrung, keine Ahnung wie es sich fährt. Ehrlich gesagt habe ich die Idee Gepäck nur vorne und nicht auch hinten zu montieren bisher nicht verstanden. dior handtaschen Es handelt sich um 50mm Schutzbleche, was (fast) die maximal mögliche Breite ist. Die passten jedoch nicht mehr zwischen die Kettenstreben, wenn man das Hinterrad so weit vorne fahrt wie ich. Ich hab den Kotflügel also direkt oberhalb enden lassen und ein Lochblech für die Montage verwendet. dior handtaschen Wie breit ist der denn real? Das mit dem Wasser klingt gut. Der Supreme taugt mir sonst sehr, nur nimmt der extrem viel Wasser mit. dior handtaschen lady dior tasche preis Es handelt sich um 50mm Schutzbleche, was (fast) die maximal mögliche Breite ist. Die passten jedoch nicht mehr zwischen die Kettenstreben, wenn man das Hinterrad so weit vorne fahrt wie ich. Ich hab den Kotflügel also direkt oberhalb enden lassen und ein Lochblech für die Montage verwendet. dior handtaschen dior handtaschen